新型シエンタ　ドアピラーをカーボン調に 準備編

自作カーボン調ドアピラーを作ります！

新型シエンタ HYBRID G ホワイトパールに乗っています。
ドアピラーをカーボン調にしたいと思っているのですが、新型シエンタのドアピラーをカーボン調にする、 サムライプロデュースの商品は・・・廃盤？！カタログ落ちしている感じです。

そうなると、逆に、さらにカーボン調にしたくなってきました。 以前思いついた案 を実行に移します！
サムライプロデュースから出ている、新型シエンタのドアピラーをメッキにする部品を買って、 それにカーボン調シートを貼ります。そうすると！クールなカーボン調ピラーになる！という予定です(￣▽￣)

鏡面ピラーとカーボン調シート開封

まずは、買った 新型シエンタ専用 ステンレス鏡面ドアピラー を確認してみます。
↓さすがサムライプロデュース。今回も厳重にしっかりと梱包されています。不安感、ないですねー。

↓前側のピラーと、後ろ側の少し大きなピラーで分けてまとまっています。

↓こちらが今回チョイスした、カーボン調のシートです。
3M ダイノックフィルム カーボンファイバー CA-421 つや消し ブラック/黒 (1m x 30cm)

少しお高いですが、評判もいいし、やっぱりどうせカーボン調にするなら、それなりにかっこよくなって欲しいので、 これにしました。
↓寄って見てみても、なかなかにカーボンっぽいです。

↓こんなの貼ったら、ホンモノのカーボンに見えちゃう？！Σ（・□・；）

あれ、カーボン調シートが足りない(･_･;

早速カーボン調シートをステンレスピラーにあてて確認してみました。
・・・・・・
足りない（−＿−；）どう合わせてみても、どうしても足りません。ピラーって、意外と大きなものなんですね。

↓どうしようか迷いましたが、足りないカーボン調シートは追加で買うとして、今回は前側の４つのピラーだけをカーボン調にしてみることにしました。

↓カーボン調シートを４つのピラーに合わせてザクッと切りました。 カーボン調シート、固そうに見えますが、普通のハサミでサクサクと切れます。厚すぎず、薄すぎず。という感じです。

↓いよいよ、ピラーの表面の保護シールを剥がして、カーボン調シートを貼り付けてみます！ 全く初めてのことなので、どうなるかドキドキです(^_^;)

↓ちなみに、カーボン調シートの粘着面はこんな感じです。 均一感もあって、品質良さそうです。

↓空気が入らないように片側から少しずつ貼っていきました。少し空気が入っても、適度な厚みがあるので、空気が入ってしまったところを少し剥がして、 また貼れば問題ありませんでした。
やり直した箇所は１箇所だけ。多少シートに硬さもあるので、空気は入りづらそうです。

↓曲面はドライヤーをあてて、しっかりと吸着させました。ネットの評判どおり、ドライヤーで温めると、ピタッと曲面に貼り付いていきます。
そして、全面的にドライヤーで熱くして、しっかりとステンレスのピラーにくっつけました。

↓ある程度しっかりとくっついたら、ピラーの端から２、３ミリくらいを巻き込み用に残して切り取りました。

最後に巻き込み大きめに切ったシートを、ドライヤーを丹念にあてて、ピラーの裏側に巻き込ませていきました。
↓シエンタのピラーに、このステンレスのピラーを貼る時の両面テープにかからない用に、ギリギリのところまでカーボン調シートを巻き込ませました。

全体的に、ピラーの裏側にシートを巻き込ませたので、簡単にはカーボン調シートが剥がれてくることはないのでは？と思います！

↓こんな感じになりました！思ったよりもキレイに貼れた気がします。 カーボン調シート、ちょっと奮発しておいたのがよかったのかもしれません。

次回は、こうして４つのステンレスピラーにカーボン調シートを貼り付けたものを、シエンタに取り付けます！
どうなりますか・・・