新型シエンタジャンプスターターを使いました(- -;)

2017/03/16

またバッテリーが上がりました(- -;)

新型シエンタ HYBRID G ホワイトパールに乗っています。
この間、またシエンタのバッテリーを自分の不注意から上げて、JAFを呼んで復活させてもらいました。そして、その１週間後にシエンタに乗ろうとしたとき、またしてもバッテリー上がりが・・・(- -;)

今回のバッテリー上がりですが、ルームランプの点けっぱなしでバッテリーを上げてしまったときの、シエンタからの反応ゼロと違い、スマートキーで普通にドアをアンロックして、こどもを乗せるために電動でスライドドアを開けました。なんの不安もなく運転席に乗り込み、ブレーキを踏み、エンジンのスタートボタンを押す・・・

↓あれ、なんだか反応がない・・・(- -;) そして、メーターの液晶画面は付いているけど、表示が妙に暗い・・・。

もしかして、これってバッテリーがまた上がってるんじゃorz

でも大丈夫！ジャンプスターターを用意したばかり(￣ー￣)

念のためと、先週ジャンプスターターを買ったばかり。なんて都合がいいのでしょう。あの、これは消してヤラセではありません(；・∀・) ジャンプスターターを使ってみたいからとか、ジャンプスターターの記事を書きたいからとか、そんな不順な動機は全くありません(^ ^;) そんなことのために、大切なシエンタくんのバッテリーを上げるなど、考えられません(つд⊂)

バッテリー上がりの原因はまだ特定できていないのですが、とにかくシエンタハイブリッドのエンジンを掛けたい。早速、用意してあったジャンプスターターを接続してみます。

このジャンプスターター、完璧でした(TT)

↓2度もJAFさんを呼んで、バッテリーのチャージをしてもらっているので、シエンタハイブリッドのどのあたりからバッテリーをチャージすればいいのかは、わかってます(^ ^;)
ボンネットを開けて、右上にあるボックスを開けると、バッテリーのプラスが収まっている赤いフタがあるので、それを右に開くと、バッテリーのプラス端子があります。そこに、まずはジャンプスターターの赤い端子をつなげます。まだ、ジャンプスターターの液晶には何も表示されません。

↓そして、ジャンプスターターの黒い配線を、エンジン側の鉄の部分にアースさせるためにつなげてみます。
すると・・・液晶に表示が出ました！ちょっと写真では見えにくいのですが、ジャンプスターターの液晶画面の下の方に「PRESS BOOST BUTTON」と出ています！液晶左下の方にある、「BOOST」ボタンを押せという意味ですね！押します！！

↓すると、少しして「JUMP START READY」と表示されました！もしかして、これでもうシエンタハイブリッドが始動できる？！

↓運転席側にまわって、メーターを見てみると・・・メーターの液晶が明るくなっている！！
そして、何事もなかったかのように、シエンタハイブリッドが起動しました！(つд⊂)

シエンタ起動後のジャンプスターターのバッテリの残量は９０％。使用前は９３％だったので、たったの３％でシエンタハイブリッドを起動してくれたということですね(^ ^;) なんて頼もしいんでしょう。ハイブリッドは、セルを回す必要はなく、起動だけできればあとは、走行用のバッテリー側がやってくれるから、大きな電力は必要なさそうですねー。