新型シエンタ 冬のグリル塞ぎ３シーズン目

目次

・グリル塞ぎをしないと冬が越せない・・・
・だいぶ慣れてきて、取り付け５分
・やっぱりグリル塞ぎは効果絶大！！と思います

取り付け所要時間：５分
今回買ったもの：１,５５０円
難易度：低

グリル塞ぎをしないと冬が越せない・・・

新型シエンタ HYBRID G ホワイトパールに乗っています。

また、寒い寒い冬がやってきました。
今回の冬は、グリル塞ぎをしようしようと思いながら、なかなか取り付けられずにいました。

去年とおととしで、グリル塞ぎのコーナークッションは、同じものを使っていました。
さすがに２シーズン使うと、ただのスポンジなので、ボロボロでだいぶ残念な感じ。
３年目は、同じものを使う気にはなれず、２シーズン目が終わった時に捨てていました。

コーナークッションは、アマゾンで頼めばすぐに来るのですが、注文もなかなかできず(^_^;)

↓やっと買ったグリル塞ぎグッズは、前回買ったものと同じ、こちら。
HIGASHI コーナーガード コーナークッション 2M×2本 8色 NBR 両面テープ付 国内検査済 けが防止 HCG-001 スタンダード


結局、注文したのが１２月に入ってからで、取り付けしよう！と思えたのが、年末休みに入ってからでした(~_~;)

だいぶ慣れてきて、取り付け５分

グリルを塞がなければ！と思い始めたのが１０月ごろからで、結局年末になって、やっと思い腰を上げました。
さて、いざ取り付けようと、コーナークッションと、ちょっと大きめのハサミを持って、シエンタのグリルの前へ。

要領はわかっているので、始めからグリルの左はしから、グリルの隙間にコーナークッションを挟み、位置を合わせて縦に切り込みを入れつつ、 どんどん隙間に突っ込んでいって、右はしまで埋まったら、コーナークッションをカット。

こんな適当なやり方でも、けっこうちゃんと隙間が塞げるもので・・・
コーナークッションが、意外と落ちそうもないこともわかっているので、ぜんぜん不安も感じません(￣▽￣)


取り付けようと思ってから、取り付け始めるまで３ヶ月もかかったのに、スイスイと取り付けて、かかった時間は５分・・・
もっと早くやればいいのに(･･;)

やっぱりグリル塞ぎは効果絶大！！と思います

グリルを塞ぐと、やっぱり安心します(^_^)

外気が０度近くまで下がっているときは、走り始める時のエンジンの水温は、当然外気と同じ温度。
そこからEV走行可能な、５０度近くまで上がるのには、数分はかかります。
そこからEV走行をするとエンジンが止まるので、また温度が下がってしまって、走行用バッテリーの電力が十分あっても、エンジンがかかってしまうという、悲しい連鎖が起きます。

それを少しでも緩和させるためのグリル塞ぎなのです。
やっぱり、走行時の前からの空気の流れを塞ぐと、水温が上がりやすいし、EV走行でエンジンが止まった時でも、温度が下がりにくくなっていると思います。

ちなみに、わたしの場合は、グリルを塞いだまま高速道路を走っていても、水温は８５度くらいまでしか上がらないです。
１００キロ未満くらいのスピードしか出さないからというのもありますが、ぜんぜん問題なしです。夏はグリル全開でも９０度とか、軽くいきますからねー。


自己責任にはなりますが、ハイブリッドでのグリル塞ぎはおすすめです。
ぜひ、水温を確認できる状態にしてからお試しくださいー(^-^)