Il nuovo climatizzatore Nissan con timer per foglie è il più grande vantaggio di Leaf? !

sommario

・È la cosa più difficile in una fredda mattina d'inverno!
・Il condizionatore d'aria del timer è necessario per EV

È la cosa più difficile in una fredda mattina d'inverno!

Nuova Nissan Leaf G (ze1) Sto guidando un bicolore bianco / blu ogni giorno.
Le barriere coralline possono essere alimentate solo da batterie, quindi quando vai in un resort, spesso fai fatica.

Ma, naturalmente, ci sono molti vantaggi.
Tra i molti vantaggi, il più grande vantaggio per me è:
"Timer condizionatore d'aria".

Di solito vado a lavorare sulla scogliera intorno alle 6 del mattino nei giorni feriali.

L'alba è il momento più freddo della giornata.
Prima di passare alla barriera corallina, è stato naturale avere freddo per un po 'dopo che siamo partiti in macchina.
Le maniglie sono fredde e spero che si riscaldino rapidamente.
È come questo.

Se è un'auto ibrida, è più difficile riscaldarsi, ma voglio migliorare l'efficienza del carburante ...
Se si tenta di migliorare il consumo di carburante, è necessario aumentare i tempi di arresto del motore, quindi l'interno dell'auto non si scalda ulteriormente ...
Stavo combattendo quel dilemma.

Il condizionatore d'aria del timer è necessario per EV

Ma! C'è un "condizionatore d'aria temporizzato" sull'anta EV!

Orario di partenza, temperatura del condizionatore d'aria, se utilizzare la batteria, giorno della settimana

Può essere impostato.

Se utilizzare una batteria è la porta di ricarica, anche se l'anta non è collegata alla presa, si utilizza il condizionatore d'aria con timer? È quello.

Questa funzione ha sorprendentemente (?) Un'attenta considerazione.
La nostra foglia ha un riscaldatore della maniglia, ma anche se il riscaldatore della maniglia non è acceso, se il condizionatore d'aria del timer è impostato, la maniglia verrà riscaldata correttamente!

Quando ho notato questo, ero un po 'commosso.
Ho pensato che la maniglia sarebbe stata calda solo quando il riscaldamento della maniglia era acceso, ma anche se il riscaldamento della maniglia fosse spento, avrebbe mantenuto calda la maniglia.


Se hai un'auto normale, non sarai in grado di trovare funzioni così utili.
Nel caso di un'auto a motore, devi avviare il motore per riscaldarlo, quindi anche se puoi accendere il motore e il condizionatore d'aria dall'esterno, sarai un po 'preoccupato di stare bene.
Immagino che non ci siano problemi se è a portata di mano.


Queste funzionalità sono predefinite per i veicoli elettrici non fogliari?
In futuro, vorrei che queste funzioni diventassero un luogo comune per i veicoli elettrici!
In primo luogo, Tesla ha una forte connessione con l'auto online, quindi sembra che le funzioni qui siano sostanziali.

Penso che finora le auto PHEV non avessero un condizionatore a tempo.



Quando il bambino è piccolo, può essere un po 'difficile regolare l'ora in base all'auto, quindi penso che anche un PHEV, che può usare la potenza del motore, sia buono.
Se si deve prendere in considerazione un altro EV o PHEV, è un punto di controllo molto importante per vedere se il "timer condizionatore d'aria" è acceso.

Se sei sulla barriera corallina e non hai ancora usato il condizionatore d'aria del timer e senti freddo in inverno, prova il condizionatore d'aria del timer.
Puoi essere colpito.