O novo condicionador de ar Nissan com temporizador de folhas é a maior vantagem das folhas? !

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・É a coisa mais difícil em uma manhã fria de inverno!
・É necessário um condicionador de ar com timer para EV

É a coisa mais difícil em uma manhã fria de inverno!

Novo Nissan Leaf G (ze1) Estou montando um bicolor branco / azul todos os dias.
Os recifes só podem ser alimentados por baterias; portanto, quando você vai a um resort, costuma ter dificuldades.

Mas, é claro, há muitas vantagens.
Entre as muitas vantagens, a maior vantagem para mim é:
"Ar condicionado com temporizador".

Eu costumo ir trabalhar no recife por volta das 6 da manhã durante a semana.

O amanhecer é a hora mais fria do dia.
Antes de mudar para o recife, era natural ficar frio por um tempo depois de sairmos de carro.
As alças estão frias e espero que aqueçam rapidamente.
É assim.

Se é um carro híbrido, é mais difícil se aquecer, mas quero melhorar a eficiência de combustível…
Se você tentar melhorar a economia de combustível, precisará aumentar o tempo de parada do motor, para que o interior do carro não aqueça ainda mais ...
Eu estava lutando contra esse dilema.

É necessário um condicionador de ar com timer para EV

Mas! Existe um "ar condicionado com temporizador" na folha do EV!

Hora de partida, temperatura do ar condicionado, se deseja usar bateria, dia da semana

Pode ser configurado.

Se a bateria é a porta de carga, mesmo que a folha não esteja conectada à tomada, você usa o ar condicionado do timer? É isso.

Essa função tem surpreendentemente (?) Consideração cuidadosa.
Nossa folha possui um aquecedor de cabo, mas mesmo que o aquecedor não esteja ligado, se o ar condicionado do timer estiver ajustado, o cabo estará aquecido corretamente!

Quando notei isso, fiquei um pouco comovido.
Eu pensei que a alça estaria quente somente quando o aquecedor da alça estivesse ligado, mas mesmo se o aquecedor da alça estivesse desligado, manteria a alça quente.


Se você tem um carro comum, não poderá encontrar essas funções úteis.
No caso de um carro com motor, é necessário dar partida no motor para aquecê-lo; portanto, mesmo se você puder ligar o motor e o ar condicionado do lado de fora, ficará um pouco preocupado em ficar bem.
Acho que não há problema se estiver ao nosso alcance.


Esses recursos são o padrão para EVs que não são folhas?
No futuro, eu gostaria que essas funções se tornassem comuns para os veículos elétricos!
Em primeiro lugar, a Tesla tem uma forte conexão com o carro on-line, então parece que as funções aqui são substanciais.

Penso que os carros PHEV não tinham um ar condicionado com temporizador até agora.



Quando a criança é pequena, pode ser um pouco difícil ajustar o tempo de acordo com o carro, então eu acho que um PHEV, que pode usar a potência do motor, também é bom.
Se for necessário considerar outro EV ou PHEV, é um ponto de verificação muito importante para verificar se o "ar condicionado do timer" está ligado.

Se você estiver no recife e ainda não tiver usado o ar condicionado do timer, e sentir frio no inverno, experimente o ar condicionado do timer.
Você pode ficar impressionado.