45 EV instalação de carregamento normal? ! Tentei carregar no Pacifico Yokohama

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・Existem 45 carregadores regulares, mas alguns estão vazios como EVs
・Basta conectar o plugue de 200V. Mas o código não estica
・O carregamento de 200V aqui é cobrado. Você pode usar o cartão ZEPS2 em folha
・O funcionamento do controlador de carregamento é igual ao de um concessionário Nissan!
・Saí de um elevador próximo

Existem 45 carregadores regulares, mas alguns estão vazios como EVs

Novo Nissan Leaf G (ze1) Estou pilotando um bicolor branco / azul.
Nos fins de semana, costumo ir ao World Porters (shopping center) em Yokohama com minha família.
Hoje, decidimos tirar proveito do grande estacionamento sob o Pacifico Yokohama (um grande estabelecimento público em Yokohama) perto dos World Porters.

Lá,
Existem 45 carregadores comuns! ?
Clique aqui para o carregador comum da Pacifico Yokohama para EV / PHV

No bloco Minato Mirai Public Parking B1F B / C, a linha de carregamento normal está alinhada.
É um sinal de que Yokohama está recomendando um EV?


Na verdade, quando você vai ao andar B1F em Pacifico Yokohama, certamente existem 45 carregadores regulares.
Há muitos lugares onde carros comuns com motores de combustão interna, não EVs ou PHEVs, estão estacionados.
Sinto-me um pouco decepcionado, mas, nesta fase, ainda não existem tantos EVs e PHEVs, por isso não pode ser ajudado ...

Em primeiro lugar, esse estacionamento está lotado, portanto, não é possível deixar 45 vagas vazias porque os VEs não vêm.


Ainda assim, o espaço em que o carregamento normal pode ser usado era o mesmo que eu vi e foram tirados cerca de 10.
Se o número de VEs usados aumentar, acho que certamente expandirá o espaço dedicado aos VEs.

Uma coisa que eu pensei que era problemática antes de carregar era o poste em frente ao estacionamento do EV.
Isso evita que veículos que não sejam o EV entrem acidentalmente, mas as hastes que conectam os postes também são mais cuidadosamente acopladas.
Depois de fazer isso um por um, coloque no carro e coloque-o de volta quando sair. Isso é um pequeno problema.
Talvez apenas um pilão? Eu pensei.

Basta conectar o plugue de 200V. Mas o código não estica

Coloquei o pilão na frente do espaço EV e o bastão que o ligava e coloquei a folha na parte de trás.

A porta de carregamento do recife está localizada na frente, mas o carregador usual possui um cabo que se estende em um carretel ou é longo em primeiro lugar. Eu pensei ...
Mas quando pensei em carregar, peguei o plugue e tentei estender o cabo ...
Isso não estica? !

Aparentemente, cerca de 2m de cabo é algo que não pode ser extraído.
Em outras palavras, a folha deve ser empurrada para o estacionamento pela frente.

É mais difícil entrar no estacionamento pela frente do que por trás, por isso é surpreendentemente difícil.
Mas desde que chegamos até aqui, a única maneira de fazer isso é substituir a folha uma vez.


Estava na hora de não vir muitos carros, então consegui inserir uma folha pela frente.
Agora você pode começar a cobrar.
Tudo o que você precisa fazer é conectar a folha.

O estacionamento é pequeno, não estreito, normal?
É fácil para as crianças entrar e sair parando no espaço ao lado do pilar.

O carregamento de 200V aqui é cobrado. Você pode usar o cartão ZEPS2 em folha

O carregamento de 200V em shopping centers geralmente é gratuito por até 1 hora, mas o estacionamento público aqui é cobrado.
Parece interessante, como nanaco ou algo assim.

Verifique as instruções no carregador.
O gargalo é que o procedimento aqui depende do carregador.

1. Conecte o conector.
2. 2. Lembre-se do número e vá para o controlador de carregamento. (Retorno) Desconecte o conector e retorne ao carregador.

Então é isso.
Você se lembra do número, vai para o controlador de carregamento e começa a carregar.
Se você cometer um erro no número, será bastante decepcionante, portanto, tenha cuidado.


Então, onde está o importante "controlador de carga"?
Não sei onde fica, porque não há indicação como "O controlador de carregamento está aqui".
Então, o controlador de carregamento permaneceu silencioso bem aqui, exatamente em frente ao espaço de carregamento.

Você não precisa torná-lo um pouco mais perceptível?
Com tanto espaço para carregamento, é difícil dizer onde está o controlador de carregamento único.
Neste estacionamento extraordinariamente grande, este pequeno controlador de carregamento ...
Depois que você souber disso, ainda é fácil encontrar, mas você não sabe a princípio o que o controlador de carregamento está localizado.

É como potun.

O funcionamento do controlador de carregamento é igual ao de um concessionário Nissan!

Consegui chegar ao controlador de carregamento.
Agora, lute com o controlador de carregamento!
(Como o método de operação também é diferente para cada controlador de carregamento)

Vamos! Vamos! ! Olhando para o controlador de carregamento com entusiasmo ...

Uh, isso é ...
Não é o cara comum que os revendedores da Nissan costumam usar!

Se você tiver um cartão Nissan ZESP, segure-o e autentique como de costume.

O carregamento começou com sucesso!
Desta vez, retornarei em cerca de 3 horas, e o definirei em 3 horas.

Com tanto carregador,
"Como o carregamento acabou, temos que ficar quietos em breve!"

É bom que isso não signifique isso.

Saí de um elevador próximo

Enorme estacionamento desta enorme instalação.
Você tem que ter certeza de como sair e como voltar novamente.
É um grande problema para mim como uma pessoa surda direcional (･ _ ･;

Vá para o elevador próximo enquanto trabalha duro para lembrar o local.
Se você vai para o primeiro andar, como é ...
Eu estava fora imediatamente!

Não há problema em caminhar daqui para os carregadores do mundo.
(World Porters é a direção oposta desta foto)


Desta vez, uma série de fluxos até o carregamento.
Depois que você o conhece, não é tão difícil?
A partir de agora, quando o número de VEs e PHEVs aumentará e os 45 carregadores regulares girarão a toda velocidade no próximo ano? É ano que vem?

Se o número de instalações equipadas com essas instalações de EV for aumentado, será uma vida divertida de EV.