45 EV正常充电安装？ ！我曾尝试在Pacifico Yokohama充电

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・共有45种常规充电器，但有些却没有电动汽车
・只需插入200V插头即可。但是代码不会扩展
・在这里充电200V。您可以使用叶子ZEPS2卡
・充电控制器的操作与日产经销商相同！
・我从附近的电梯下车

共有45种常规充电器，但有些却没有电动汽车

新日产Leaf G（ze1）我骑着白色/蓝色双色调。
周末，我经常和家人一起去横滨的World Porters（购物中心）。
今天，我们决定利用World Porters附近的Pacifico Yokohama（横滨的大型公共设施）下的大型停车场。

那里，
共有45种普通充电器！ ？
单击此处，获得Pacifico横滨的EV / PHV普通充电器

在港未来公共停车场B1F B / C街区，正常的充电线路排成一行。
这是否表明横滨正在推荐电动汽车？


实际上，当您前往横滨太平洋的B1F楼层时，肯定有45个常规充电器。
在很多地方都停着装有内燃机的普通汽车，而不是电动汽车或插电式混合动力汽车。
我感到有些失望，但在现阶段，电动汽车和插电式混合动力汽车还不多，因此无济于事...

首先，这个停车场很拥挤，所以不能开45个停车位，因为没有电动汽车。


不过，可以正常充电的空间与我所看到的相同，大约占用了10个空间。
如果使用的电动汽车数量增加，我认为这肯定会扩大电动汽车专用的空间。

在充电之前，我认为麻烦的一件事是电动汽车停车位前的塔架。
这是为了防止电动汽车以外的其他车辆意外进入，但连接挂架的连杆也要更加小心。
一一完成之后，放进车里，离开时放回去。那有点麻烦。
也许只是一个塔？我想。

只需插入200V插头即可。但是代码不会扩展

我将挂架放在EV空间的前面，然后将其连接的杆放在上面，然后将叶子放在后面。

珊瑚礁的充电端口位于前面，但普通的充电器的电源线在卷轴上延伸，或者首先很长。我想 ...
但是当我想到充电时，我拿起插头，尝试延长线的长度。
那不舒展吗？ ！

显然，大约2m的绳子无法拔出。
换句话说，叶子必须从前面推入停车位。

从前面进入停车场要比从后面进入停车场难，因此令人惊讶。
但是，既然我们走了这么远，唯一的方法就是一次更换叶子。


是时候不来太多车了，所以我设法从前面插入了一片叶子。
现在您可以开始充电了。
您所要做的就是插入叶子。

停车位是否狭窄而不狭窄？
停在立柱旁的空间很容易让孩子上下车。

在这里充电200V。您可以使用叶子ZEPS2卡

大型购物中心的200V充电通常最多可免费使用1个小时，但是这里的公共停车场是收费的。
它看起来很有趣，例如nanaco之类的东西。

检查充电器上的说明。
瓶颈在于，此过程取决于充电器。

1.连接连接器。
2. 2.记住数字，然后转到充电控制器。 （返回）请拔下插头，然后返回充电器。

就是这样了。
您会记住号码，转到充电控制器，然后开始充电。
如果您输入的号码有误，那将非常令人失望，因此您必须小心。


那么，重要的“充电控制器”在哪里？
我不知道它在哪里，因为没有像“充电控制器在这里”这样的指示。
然后，充电控制器在充电空间对面静静地站在这里。

您是否不必使其更加引人注目？
拥有如此多的充电空间，很难分辨单个充电控制器在哪里。
在这个超大的停车场中，这个小型充电控制器...
一旦知道了这一点，仍然很容易找到，但是起初您不知道什么是充电控制器。

就像potun。

充电控制器的操作与日产经销商相同！

我设法到达了充电控制器。
现在，与充电控制器战斗！
（因为每个充电控制器的操作方法也不同）

好啦好啦！ ！热情地看着充电控制器...

嗯，这是...
难道不是日产经销商经常使用的家伙！

如果您拥有Nissan ZESP卡，则只需照常持卡并进行身份验证即可。

充电已成功开始！
这次，我将在3个小时后返回，因此我将在3个小时内设置好。

有了这么多的充电器，
“由于充电结束，我们必须尽快保持安静！”

很好，并不意味着那样。

我从附近的电梯下车

这个巨大设施的巨大停车场。
您必须确保自己的出门方式以及再次回来的方式。
作为定向性聋人，这对我来说是个大问题（･ _ ･;

努力记住该地点，然后去附近的电梯。
如果您原样去一楼...
我马上出去了！

从这里步行到世界搬运工是没有问题的。
（世界搬运工是这张照片的相反方向）


这次，一系列流量上升到充电状态。
一旦知道了，就那么困难吗？
从现在开始，明年何时电动汽车和插电式混合动力汽车的数量将增加，并且45个常规充电器将全速旋转？明年吗

如果增加配备这种电动汽车设施的设施数量，那将是有趣的电动汽车生活。