日产New LEAF紧急情况下，使用转换电缆尝试100V充电

指数

・如果是200V充电，则可能无法为它充电
・我买了一条从100V转换为200V的电缆。
・尝试从100V获取200V充电电缆的电源
・我能够以1.1kw充电！

如果是200V充电，则可能无法为它充电

新款日产LEAF G（ze1）骑白/蓝两色。夏天，当我和家人一起旅行时，我无法在向我收取电动汽车费用的酒店中为其充电。


原因是让我使用的电源插座是100V，所以
叶片通常为200V，3kw。还有一条100V的充电电缆，但这是可选的处理，价格也相当高。

我无法在酒店向其收费可能很自然。

日本插座基本上是100V。如果输出是用于商业用途的大型冷却器或真空吸尘器，我认为可以使用200V，但通常为100V。


仍在考虑如何为电动汽车充电，但酒店为我们提供200V电源插座可能会有些障碍
。

我买了一条从100V转换为200V的电缆。

因此，为了准备将来以100V充电的机会，我们决定准备100V充电电缆。

我考虑过购买日产的真正100V电缆，但真正电缆的价格为7.5m，100V，价格高达57,888日元



。当我在看亚马逊或Yafuoku时，似乎出售了从100V插座获取电源并将其连接到200V电缆的转换电缆。

只要插座的形状匹配，连接到新叶子上的200V充电电缆似乎就可以应付100V的电压。


tsubo，毕竟，我买了从100V转换为200V的电缆。

一侧是200V，像这样插入插头的位置是水平的。
这样，您可以插入叶子的200V插头。

叶片随附的充电电缆的长度为7.5m，因此转换电缆的长度短至35cm。

尝试从100V获取200V充电电缆的电源

我购买了转换电缆，以便它可以进入100V插座的入口。
，但是当我真正需要它时，我实际上无法使用它。我不禁感到悲伤
像这样的东西

。因此，我不需要在家中以100V充电，但是我会尝试对其正确充电。


首先，我将插在叶子上的200V充电电缆的插头插入我这次购买的100V转换电缆中。

哦，我被迷住了！
曾经是出售防水的电缆，但是这种牢牢钩住的感觉有点令人愉快。

并将转换电缆的100V一端插入房屋墙壁上的100V插座。
左侧旁边是用于EV充电的200V插座，但是这次将其插入100V插座中以进行100V实验。

这个100V的插座是供户外使用的，并且因为它是一种可以在插入后扭曲并固定的类型，所以似乎不必担心插头会脱落。

我能够以1.1kw充电！

因此，让我们开始充电。
绕在叶子上，然后将其插入正常充电。

然后，在确认充电已开始之后，打开叶子的主开关，


哦！！
它在1.1kW的LCD仪表上正确显示，并且叶片正确！

确实，充电100V似乎需要时间。
目前，电池电量仍为9％，但最多需要14个小时才能充电到50％。
至少24小时最多可充电100％

但是，我认为如果我通常在夜间旅行时在酒店充电，这个速度就足够了。
傍晚，我们回到酒店吃了米饭，然后第二天我们就出发了！如果是
，您可以将车停放12个小时以上，然后充电。

例如，如果您用剩余的30％电池充电，它将恢复到约80％的电量，因此感觉完全没问题！


顺便说一句，如果您在200V下为3kW充电，即使电池的剩余电量为10％，该计算也可以在大约11小时内充电至100％。
我意识到200V毕竟是惊人的。

现在，我能够确认我可以安全地为100V充电！
如果有一个可以在酒店再次充电100V的地方，我想知道它是否会发挥积极作用。

转换电缆到100V，因为如果短的话它并不笨重，我将始终使用普通的充电电缆将其加载到叶子上。
这种安全感可以在奇妙的地方以100V充电。
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