Nissan New LEAF Essayez de charger 100 V en cas d'urgence avec un câble de conversion

Indice

・S'il s'agit d'une charge de 200 V, il peut ne pas être en mesure de la charger si elle est
・J'ai acheté un câble qui convertit de 100V à 200V.
・Essayez de prendre la puissance du câble de charge 200V de 100V
・J'ai pu recharger à 1,1 kW!

S'il s'agit d'une charge de 200 V, il peut ne pas être en mesure de la charger si elle est

La nouvelle Nissan LEAF G (ze1) roule sur un bicolore blanc / bleu. Quand je suis allé en voyage avec ma famille en été, je ne pouvais pas le charger dans un hôtel qui me facturerait un véhicule électrique.


La raison en est que la prise qui me fait l'utiliser était de 100V, donc la charge normale du
la feuille est généralement 200V, 3kw. Il y a aussi un câble de charge de 100V, mais c'est un traitement optionnel, et le prix est raisonnablement élevé.

Il est peut-être naturel que je n'aie pas pu le recharger à l'hôtel.

La prise japonaise est essentiellement 100V. Si la sortie est un grand refroidisseur ou un aspirateur à usage professionnel, je pense que 200V peuvent être utilisés, mais c'est généralement 100V.


réfléchissez toujours à la façon de recharger les véhicules électriques, mais cela peut être un peu difficile pour les hôtels de nous fournir une prise de 200 V
.

J'ai acheté un câble qui convertit de 100V à 200V.

Donc, en prévision de la possibilité de recharger à 100 V à l'avenir, nous avons décidé de préparer un câble de charge de 100 V.

J'ai pensé un peu à acheter un véritable câble 100V de Nissan, mais le prix du câble d'origine pour 7,5 m, 100V est un énorme 57888 yens



. Quand je regarde Amazon ou Yafuoku, il semble que le câble de conversion qui prend le courant de la prise de 100V et le connecte au câble de 200V soit vendu.

le câble de charge de 200 V attaché à la nouvelle feuille semble être en mesure de faire face à 100 V en premier lieu tant que la forme de la prise est adaptée.


tsubo, et après tout, j'ai acheté un câble qui convertit de 100V en 200V.

un côté est pour 200V, et l'endroit où la fiche est insérée comme ça est disposé dans une sensation horizontale.
cela, vous pouvez brancher la fiche 200V de la feuille.

la longueur du câble de charge fourni avec la feuille est de 7,5 m, donc le câble de conversion est court de 35 cm de long.

Essayez de prendre la puissance du câble de charge 200V de 100V

J'ai acheté un câble de conversion pour qu'il puisse entrer dans l'embouchure d'une prise 100V.
, mais quand j'en avais vraiment besoin, je ne pouvais pas vraiment l'utiliser. Je ne peux pas m'empêcher de me sentir triste en ce qui concerne
des choses comme ça

. Donc, je n'ai pas besoin de charger à 100 V à la maison, mais je vais essayer de le charger correctement.


Tout d'abord, je vais insérer la fiche du câble de charge 200V attaché à la feuille dans le câble de conversion à 100V que j'ai acheté cette fois.

Oh, j'étais accroché fermement!
était un câble qui vend de l'étanchéité, mais cela, se sentir fermement accroché est un peu agréable.

Et branchez le côté 100V du câble de conversion dans une prise 100V sur le mur de la maison.
À côté de la gauche se trouve une prise de 200 V pour la charge EV, mais cette fois, elle est insérée dans la prise de 100 V pour une expérience de 100 V.

Cette prise de 100 V est destinée à une utilisation en extérieur, et comme il s'agit d'un type qui peut être tordu et fixé après l'insertion, il ne semble pas y avoir de souci de débranchement de la fiche.

J'ai pu recharger à 1,1 kW!

Commençons donc à charger la feuille.
autour de la feuille et branchez-le sur la charge normale.

Ensuite, après avoir confirmé que la charge a commencé et allumé l'interrupteur principal du vantail,


Oh!!
Il a été affiché sur le compteur LCD de 1,1 kW et la feuille correctement!

En effet, cela semble prendre du temps lorsqu'il s'agit d'une charge de 100V.
Actuellement, la batterie est toujours à 9%, mais il faut 14 heures pour charger jusqu'à 50%.
charger jusqu'à 100% au moins 24 heures

Cependant, je pense que cette vitesse est suffisante si je la charge habituellement la nuit dans un hôtel lorsque je pars en voyage.
Le soir, nous sommes retournés à l'hôtel et avons mangé du riz, puis nous avons pris le petit déjeuner le lendemain avant notre départ! S'il s'agit d'un modèle de
, vous pouvez garer légèrement la voiture pendant plus de 12 heures et la recharger.

Par exemple, si vous chargez à partir des 30% restants de la batterie, elle récupérera jusqu'à environ 80%, donc c'est un sentiment qui ne pose aucun problème!


Soit dit en passant, si vous chargez 3 kW à 200 V, même les 10% restants de la batterie, c'est un calcul qui peut charger jusqu'à 100% en environ 11 heures.
J'ai réalisé que 200V est incroyable après tout.

maintenant, j'ai pu confirmer que je peux charger même 100V en toute sécurité!
s'il y a un endroit où le 100V peut être rechargé à l'hôtel, je me demande s'il jouera un rôle actif.

câble de conversion à 100V, car il n'est pas encombrant s'il est court, je le chargerai toujours sur le vantail avec un câble de charge normal.
ce sentiment de sécurité qui peut être chargé à 100V quand quelque chose est merveilleux.
conseillé!