45 EV cài đặt sạc bình thường? ! Tôi đã thử sạc tại Pacifico Yokohama

mục lục

・Có 45 bộ sạc thông thường, nhưng một số trống như EVs
・Chỉ cần cắm phích cắm 200V. Nhưng mã không kéo dài
・Sạc 200V ở đây được sạc. Bạn có thể sử dụng thẻ ZEPS2
・Hoạt động của bộ điều khiển sạc giống như tại đại lý của Nissan!
・Tôi ra khỏi thang máy gần đó

Có 45 bộ sạc thông thường, nhưng một số trống như EVs

Nissan Leaf G (ze1) mới Tôi đang đi xe hai tông màu trắng / xanh.
Vào cuối tuần, tôi thường đến World Porters (trung tâm mua sắm) ở Yokohama cùng gia đình.
Hôm nay, chúng tôi quyết định tận dụng bãi đậu xe lớn dưới Pacifico Yokohama (một cơ sở công cộng lớn ở Yokohama) gần World Porters.

Ở đó
Có 45 bộ sạc thông thường! ?
Bấm vào đây để bộ sạc thông thường của Pacifico Yokohama cho EV / PHV

Trong khối B / C của Bãi đỗ xe công cộng Minato Mirai, đường sạc thông thường được xếp thành hàng.
Đây có phải là dấu hiệu cho thấy Yokohama đang đề xuất EV không?


Trên thực tế, khi bạn lên tầng B1F ở Pacifico Yokohama, chắc chắn có 45 bộ sạc thông thường.
Có nhiều nơi mà những chiếc xe bình thường có động cơ đốt trong, không phải EV hay PHEV, được đỗ.
Tôi cảm thấy hơi thất vọng, nhưng ở giai đoạn này, vẫn chưa có nhiều EV và PHEV, vì vậy điều đó không thể giúp được ...

Ở nơi đầu tiên, bãi đậu xe này rất đông người, vì vậy không thể để trống 45 chỗ đậu xe vì EVs không đến.


Tuy nhiên, không gian nơi có thể sử dụng sạc bình thường giống như tôi thấy và khoảng 10 đã được sử dụng.
Nếu số lượng EV được sử dụng tăng lên, tôi nghĩ nó chắc chắn sẽ mở rộng không gian dành riêng cho EVs.

Một điều mà tôi nghĩ là rắc rối trước khi sạc là trụ tháp trước chỗ đậu xe EV.
Điều này là để ngăn các phương tiện khác ngoài EV vô tình đi vào, nhưng các thanh nối với giá treo cũng được gắn cẩn thận hơn.
Sau khi làm điều này từng cái một, đặt vào xe và đặt lại khi bạn rời đi. Đó là một rắc rối nhỏ.
Có lẽ chỉ là một trụ tháp? Tôi đã nghĩ.

Chỉ cần cắm phích cắm 200V. Nhưng mã không kéo dài

Tôi đặt trụ trước không gian EV và cây gậy nối nó, và đặt chiếc lá ở phía sau.

Cổng sạc của rạn san hô được đặt ở phía trước, nhưng bộ sạc thông thường có một dây kéo dài trên một cuộn hoặc ở vị trí đầu tiên. Tôi đã nghĩ ...
Nhưng khi tôi nghĩ về việc sạc, tôi đã rút phích cắm và cố gắng kéo dài dây ...
Điều đó không kéo dài? !

Rõ ràng, khoảng 2m dây là thứ không thể rút ra được.
Nói cách khác, chiếc lá phải được đẩy vào chỗ đậu xe từ phía trước.

Đi vào bãi đậu xe từ phía trước khó hơn từ phía sau, vì vậy thật khó khăn.
Nhưng vì chúng ta đã đi xa đến mức này, cách duy nhất để làm điều này là thay thế chiếc lá một lần.


Đã đến lúc không đến quá nhiều xe, vì vậy tôi đã cố gắng chèn một chiếc lá từ phía trước.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu sạc.
Tất cả bạn phải làm là cắm vào chiếc lá.

Là chỗ để xe nhỏ, không hẹp, bình thường?
Trẻ em dễ dàng lên xuống bằng cách dừng lại ở không gian bên cạnh cây cột.

Sạc 200V ở đây được sạc. Bạn có thể sử dụng thẻ ZEPS2

Sạc 200V trong trung tâm mua sắm thường miễn phí tối đa 1 giờ, nhưng bãi đậu xe công cộng ở đây được tính phí.
Nó trông thú vị, như nanaco hoặc một cái gì đó.

Kiểm tra hướng dẫn trên bộ sạc.
Nút thắt là quy trình ở đây phụ thuộc vào bộ sạc.

1. Kết nối đầu nối.
2. 2. Ghi nhớ số và đi đến bộ điều khiển sạc. (Quay trở lại) Vui lòng rút phích cắm đầu nối và trở về bộ sạc.

À chính nó đấy.
Bạn nhớ số, đi đến bộ điều khiển sạc và bắt đầu sạc.
Nếu bạn mắc lỗi về số, nó sẽ khá thất vọng, vì vậy bạn phải cẩn thận.


Vì vậy, đâu là bộ điều khiển sạc quan trọng của Viking?
Tôi không biết nó ở đâu vì không có dấu hiệu như "Bộ điều khiển sạc ở đây".
Sau đó, bộ điều khiển sạc đứng lặng lẽ ngay tại đây, ngay đối diện không gian sạc.

Bạn không cần phải làm cho nó đáng chú ý hơn một chút?
Với rất nhiều không gian sạc, thật khó để biết bộ điều khiển sạc đơn ở đâu.
Trong bãi đậu xe cực kỳ lớn này, bộ điều khiển sạc nhỏ này ...
Khi bạn biết điều này, nó vẫn dễ tìm, nhưng ban đầu bạn không biết bộ điều khiển sạc được đặt ở đâu.

Nó giống như potun.

Hoạt động của bộ điều khiển sạc giống như tại đại lý của Nissan!

Tôi quản lý để có được bộ điều khiển sạc.
Bây giờ, chiến đấu với bộ điều khiển sạc!
(Vì phương thức hoạt động cũng khác nhau đối với mỗi bộ điều khiển sạc)

Thôi nào, đi nào! ! Nhìn vào bộ điều khiển sạc với sự nhiệt tình ...

À, đây là ...
Đó không phải là người bình thường mà các đại lý Nissan thường sử dụng!

Nếu bạn có thẻ Nissan ZESP, chỉ cần giữ thẻ và xác thực như bình thường.

Sạc đã bắt đầu thành công!
Lần này, tôi sẽ trở lại sau khoảng 3 giờ, vì vậy tôi đặt nó trong 3 giờ.

Với bộ sạc này
"Bởi vì sạc xong, chúng tôi phải im lặng sớm!"

Thật tốt khi điều đó không có nghĩa là như vậy.

Tôi ra khỏi thang máy gần đó

Bãi đậu xe lớn của cơ sở khổng lồ này.
Bạn phải chắc chắn làm thế nào bạn đi ra ngoài và làm thế nào bạn trở lại một lần nữa.
Đó là một vấn đề lớn đối với tôi như một người điếc định hướng (･ _ ･;

Đi đến thang máy gần đó trong khi làm việc chăm chỉ để nhớ nơi này.
Nếu bạn đi lên tầng một vì nó là ...
Tôi đã ra ngoài ngay lập tức!

Không có vấn đề đi bộ từ đây đến World Porters.
(World Porters là hướng ngược lại của bức ảnh này)


Lần này, một loạt các dòng chảy để sạc.
Một khi bạn biết điều đó, nó không quá khó?
Kể từ bây giờ, khi số lượng EV và PHEV sẽ tăng lên và 45 bộ sạc thông thường sẽ quay với tốc độ tối đa vào năm tới? Có phải là năm tới?

Nếu số lượng cơ sở được trang bị các cơ sở EV như vậy tăng lên, đó sẽ là một cuộc sống EV vui vẻ.