Prueba de manejo del motor doble VOLVO V60 ¡Elegante y de muy alta calidad! Pero la salida del motor es baja.

Tabla de contenido

・Los asientos traseros son grandes, pero no tan buenos como una minivan.
・La salida del motor es baja y el motor se siente bien.
・¿Es razonable el tamaño de la sala de equipajes? Después de todo, es énfasis en el estilo

Los asientos traseros son grandes, pero no tan buenos como una minivan.

Nuevo Nissan Leaf G (ze1) Estoy montando un bicolor blanco / azul.
El otro día, cuando hice un viaje de prueba en el V40, me di cuenta de que era un automóvil con una atmósfera mucho mejor de lo que VOLVO pensaba.
Entonces, el motor gemelo V60 que me preocupaba bastante.
Pude probar la conducción aquí.


El asiento del V40 era muy cómodo con el cuero firme y el cuero del V60 era un poco más suave.
Sin embargo, la altura de la textura sigue siendo la misma, y siento el compromiso con el asiento.

Cuando realmente compra el próximo automóvil, es mejor tener un asiento trasero mucho más ancho que el arrecife.
La longitud total del V60 es un poco más larga a 4.760 mm, pero ¿qué pasa con el tamaño de los asientos traseros?

En esta imagen, el asiento está ligeramente detrás, pero es un asiento trasero espacioso.
Esa es la impresión.
Aun así, todavía es más pequeño que una minivan que puede mover libremente el asiento trasero en Japón. Puede ser que.

No pude tomar muchas fotos dentro del automóvil porque fue un viaje de prueba por un tiempo, pero después de todo, este interior de alta calidad de VOLVO es irresistible.
No sé exactamente qué es Escandinavia, pero por alguna razón, ¡Escandinavia es genial! !
Pensaré.

No demasiado llamativo, no demasiado tranquilo, un poco lujoso y un poco tranquilo.

La salida del motor es baja y el motor se siente bien.

Esta vez, la prueba de manejo fue un motor bimotor V60, por lo que era un PHEV.
Se coloca una batería de 10 kWh debajo de la caja de la consola entre los asientos del conductor y el pasajero.

PHEV es un EV con motor.
Era ese tipo de percepción, pero después de todo parece que los sentimientos son diferentes según el fabricante.


Durante la conducción EV (modo puro), incluso si pisó el acelerador, no hubo aceleración como un arrecife.
La salida del motor en sí no es muy alta.

En el modo EV, trato de funcionar solo con el motor y la batería tanto como sea posible, por lo que siento que estoy intentando sin hacer funcionar el motor.
Cuando llegas allí, la salida del motor no es tan alta, por lo que no obtiene una aceleración rígida.

Por el contrario, en el modo de potencia, el motor está funcionando todo el tiempo y parece que la salida del motor se combina allí.
Con un agradable sonido de motor, acelera de forma rápida y ligera.

"Sí, este PHEV está orientado al motor".
Me sentí fuertemente así.

Cuando se trata de vehículos eléctricos, se siente un poco insatisfactorio, pero el motor está suelto y el motor está nervioso.
Pensé que era un condimento.


En ese sentido, el motor que funciona con este sonido ligero y cómodo es bastante cómodo.
Para ser honesto, realmente lo quería.

¿Es razonable el tamaño de la sala de equipajes? Después de todo, es énfasis en el estilo

¡La camioneta VOLVO tiene un compartimiento de equipaje muy grande!
Tenía una imagen así.

Mirando la sala de carga del V60 con esas gafas de colores ...
Bueno, no es muy diferente de una hoja ... es demasiado.
No hay voladizo de la casa de neumáticos, es refrescante y agradable, ¡pero es amplio!
No había impresión de eso.

Puede sentirse estrecho porque no hay mucha altura.
Sin embargo, este estilo se mantuvo bajo,
¡Solamente genial!

Si puede hacer un viaje tranquilo con su familia en un automóvil de este tipo, se sentirá maravilloso sin importar a dónde vaya.
Fue V60 que estaba fascinado.