試駕VOLVO V60雙引擎時尚且超高品質！但是電機輸出低

目錄

・後排座位很大，但不如小型貨車好
・電機輸出低，發動機感覺良好
・行李室的大小是否合理？畢竟這是造型的重點

後排座位很大，但不如小型貨車好

新日產Leaf G（ze1）我騎著白色/藍色雙色調。
前幾天，當我在V40上進行試乘時，我意識到這是一輛比VOLVO想像的氛圍更好的汽車。
因此，我非常擔心的V60雙引擎。
我能夠在這裡試駕。


V40的座椅非常適合採用堅固的皮革，而V60的皮革則更柔軟。
但是，質地的高度仍然是相同的，我感到對座椅的承諾。

當您實際購買下一輛汽車時，最好是後排座椅比礁石寬得多。
V60的總長度更長，為4,760mm，但是後排座椅的尺寸又如何呢？

在這張照片中，座椅稍微靠後，但是它是一個寬敞的後座。
那就是印象。
即使這樣，它仍然比可以在日本自由移動後座的小型貨車還要小。可能就是這樣。

我無法在車內拍攝很多照片，因為這是一段時間的試乘，但是畢竟，這種高品質的VOLVO內飾是無法抗拒的。
我不知道什麼是斯堪的納維亞半島，但由於某種原因，斯堪的納維亞半島很酷！ ！
我會想。

不要太浮華，不要太沉穩，有點奢侈，有點寧靜。

電機輸出低，發動機感覺良好

這次的試駕是V60雙引擎，所以是PHEV。
在駕駛員和乘客座椅之間的控制台下方放置一個10 kWh的電池。

PHEV是具有發動機的EV。
我是那種感覺，但畢竟感覺因製造商而異。


在EV行駛（純模式）下，即使踩加速器，也不會像礁石那樣加速。
電機本身的輸出不是很高。

在EV模式下，我嘗試盡可能地僅依靠電動機和電池運行，因此，我感覺自己在努力地努力而不運行發動機。
當您到達那裡時，電動機的輸出不是很高，因此不會產生劇烈的加速度。

相反，在功率模式下，發動機一直在運行，並且似乎電動機的輸出在此組合。
伴隨著悅耳的發動機聲，它可以快速，輕鬆地加速。

“是的，這款PHEV是面向引擎的。”
我感到很強烈。

對於電動汽車，感覺有些不盡如人意，但電動機鬆動，發動機緊張。
我以為是調味料。


從這個意義上講，以這種輕巧舒適的聲音運行的發動機相當舒適。
老實說，我真的很想要它。

行李室的大小是否合理？畢竟這是造型的重點

沃爾沃旅行車有一個非常大的行李箱！
我有這樣的形象。

帶著這樣的彩色眼鏡望著V60的貨艙...
好吧，它和葉子沒有太大的不同……太多了。
輪胎屋沒有懸垂物，令人耳目一新，很漂亮，但是很寬！
沒有任何印象。

您可能會感到狹窄，因為高度不高。
但是，這種樣式很低，
太酷了！

如果您可以和您的家人一起乘坐這樣的車悠閒地旅行，無論您去哪裡，都將感到美好。
令人著迷的是V60。