Motor de teste VOLVO V60 bimotor Elegante e de altíssima qualidade! Mas a saída do motor é baixa

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・Os bancos traseiros são grandes, mas não tão bons quanto uma minivan
・A potência do motor é baixa e o motor se sente bem
・O tamanho da sala de bagagem é razoável? Afinal, está dando ênfase ao estilo

Os bancos traseiros são grandes, mas não tão bons quanto uma minivan

Novo Nissan Leaf G (ze1) Estou pilotando um bicolor branco / azul.
Outro dia, quando fiz um teste no V40, percebi que era um carro com uma atmosfera muito melhor do que a VOLVO pensava.
Então, o motor bimotor V60 com o qual eu estava bastante preocupado.
Eu pude testar o drive aqui.


O assento do V40 era muito confortável com o couro firme e o couro do V60 era um pouco mais macio.
No entanto, a altura da textura ainda é a mesma e sinto o compromisso com o assento.

Quando você compra o próximo carro, é melhor ter um banco traseiro muito mais amplo que o recife.
O comprimento total do V60 é um pouco mais longo, com 4.760 mm, mas e o tamanho dos bancos traseiros?

Nesta foto, o assento está um pouco atrás, mas é um banco traseiro espaçoso.
Essa é a impressão.
Mesmo assim, ainda é menor do que uma minivan que pode mover livremente o banco traseiro no Japão. Pode ser que.

Não pude tirar muitas fotos dentro do carro porque foi um teste durante um tempo, mas, afinal, esse interior de alta qualidade da VOLVO é irresistível.
Não sei exatamente o que é a Escandinávia, mas, por alguma razão, a Escandinávia é legal! !
Vou pensar.

Nem muito chamativo, nem muito calmo, um pouco luxuoso e um pouco tranquilo.

A potência do motor é baixa e o motor se sente bem

O test drive desta vez foi um V60, bimotor, então era um PHEV.
Uma bateria de 10 kWh é colocada sob a caixa do console entre os assentos do motorista e do passageiro.

PHEV é um EV com um motor.
Eu era esse tipo de percepção, mas, afinal, parece que os sentimentos são diferentes dependendo do fabricante.


Durante a condução EV (modo puro), mesmo se você pisar no acelerador, não havia aceleração como um recife.
A saída do próprio motor não é muito alta.

No modo EV, tento rodar apenas com o motor e a bateria o máximo possível, então sinto que estou me esforçando muito sem acionar o motor.
Quando você chega lá, a saída do motor não é tão alta, por isso não recebe uma aceleração forte.

Por outro lado, no modo de energia, o motor está funcionando o tempo todo e parece que a saída do motor é combinada lá.
Com um som agradável do motor, acelera rápida e levemente.

"Sim, este PHEV é orientado ao motor."
Eu me senti fortemente assim.

Quando se trata de VEs, parece um pouco insatisfatório, mas o motor está frouxo e nervoso.
Eu pensei que era um tempero.


Nesse sentido, o motor que funciona com esse som leve e confortável é bastante confortável.
Para ser sincero, eu realmente queria.

O tamanho da sala de bagagem é razoável? Afinal, está dando ênfase ao estilo

A caminhonete da VOLVO possui um compartimento de bagagem muito grande!
Eu tinha essa imagem.

Olhando para a sala de carga do V60 com esses óculos coloridos ...
Bem, não é muito diferente de uma folha ... é demais.
Não há saliência na casa de pneus, é refrescante e agradável, mas é larga!
Não havia impressão disso.

Você pode se sentir estreito porque não há muita altura.
No entanto, esse estilo era baixo,
Apenas legal!

Se você puder fazer uma viagem de lazer com sua família em um carro assim, você se sentirá maravilhoso, não importa para onde vá.
Foi o V60 que ficou fascinado.