Тест-драйв VOLVO V60 twin engine Стильно и очень качественно! Но мощность двигателя низкая

содержание

・Задние сиденья большие, но не так хороши, как минивэн
・Мощность двигателя низкая и двигатель чувствует себя хорошо
・Является ли размер багажного отделения разумным? Ведь это стилистический акцент

Задние сиденья большие, но не так хороши, как минивэн

Новый Nissan Leaf G (ze1) Я катаюсь на бело-голубом двухцветном.
На днях, когда я провел тестовую поездку на V40, я понял, что это был автомобиль с гораздо лучшей атмосферой, чем думал VOLVO.
Итак, двигатель V60 twin, о котором я очень беспокоился.
Я смог протестировать здесь.


Сиденье V40 было очень удобным с твердой кожей, а кожа V60 была немного мягче.
Тем не менее, высота текстуры все та же, и я чувствую приверженность к сидению.

Когда вы на самом деле покупаете следующую машину, лучше иметь заднее сиденье намного шире, чем риф.
Общая длина V60 немного длиннее - 4760 мм, но как насчет размера задних сидений?

На этой фотографии сиденье немного отстает, но это просторное заднее сиденье.
Это впечатление.
Несмотря на это, он все еще меньше минивэна, который может свободно перемещать заднее сиденье в Японии. Может быть и так.

Я не смог сделать много фотографий внутри машины, потому что это была пробная поездка, но в конце концов, этот высококачественный интерьер VOLVO неотразим.
Я не знаю точно, что такое Скандинавия, но по какой-то причине Скандинавия классная! !
Я подумаю.

Не слишком роскошный, не слишком спокойный, немного роскошный и немного спокойный.

Мощность двигателя низкая и двигатель чувствует себя хорошо

На этот раз тест-драйв был двухдвигательным V60, так что это был PHEV.
Аккумуляторная батарея мощностью 10 кВтч находится под консолью между сиденьями водителя и пассажира.

PHEV - это электромобиль с двигателем.
У меня было такое восприятие, но ведь кажется, что чувства разные в зависимости от производителя.


Во время движения EV (режим Pure), даже если вы нажали на акселератор, ускорения не было, как у рифа.
Мощность самого мотора не очень высокая.

В режиме EV я стараюсь максимально использовать только мотор и аккумулятор, поэтому я чувствую, что стараюсь без работы двигателя.
Когда вы приходите туда, мощность двигателя не так высока, поэтому он не получает резкого ускорения.

И наоборот, в режиме мощности двигатель работает все время, и кажется, что выходная мощность двигателя там комбинируется.
С приятным звуком двигателя, он ускоряется быстро и легко.

«Да, этот PHEV ориентирован на двигатель».
Я чувствовал себя так сильно.

Когда дело доходит до электромобилей, он чувствует себя немного неудовлетворительно, но мотор не работает и двигатель нервничает.
Я думал, что это была такая приправа.


В этом смысле двигатель, который работает с таким легким и комфортным звуком, довольно удобен.
Если честно, я очень этого хотел.

Является ли размер багажного отделения разумным? Ведь это стилистический акцент

У универсала VOLVO очень большое багажное отделение!
У меня был такой образ.

Глядя на грузовую комнату V60 с такими цветными стеклами ...
Ну, это не сильно отличается от листа ... это слишком много.
Там нет навеса шинного дома, это освежает и приятно, но это широко!
Не было такого впечатления.

Вы можете чувствовать себя узким, потому что не так много роста.
Тем не менее, этот стиль сдерживается,
Просто круто!

Если вы можете отправиться в неторопливое путешествие с семьей на таком автомобиле, вы будете чувствовать себя прекрасно, куда бы вы ни отправились.
Это был V60, который был очарован.