日産新型リーフ　LEDウインカー取り付け　フロント

目次

・やっぱり電球はイヤです
・ウインカーバルブは、素直に引き出せます
・自己満足のLEDバルブ交換！
・LEDはオレンジのいい色です

取り付け所要時間：60分
今回買ったもの：2,380円
難易度：中

やっぱり電球はイヤです

新型日産リーフ G（ze1） 白／青ツートンに乗っています。
以前、リーフのウインカーはどうしてLEDじゃないの？ でも触れましたが、リーフのウインカーが電球なのが、やっぱり気になって仕方ありません(^_^;)

なので、以前、新型シエンタのウインカーをLEDにしたときと同じように、インスパ工房さんの「下辺ハイフラキャンセラー」を使って、新型リーフのウインカーもLED化することにしました！


早速リーフのボンネットを開けてみます。
まるでエンジンでも付いているかのような、リーフのボンネットの下(^_^;)
エンジン車のフレームをそのまま使っているから、こういう感じなんですね。

向かって右側はこんな感じで、けっこうスペースは空いています。
ウインカーも取り出しやすそうです。

向かって左側の方が、ちょっとごちゃごちゃしていますね。
LEDウインカーのレギュレーターとかは、向かって右側に付けた方が良さそうですね。

リーフのこのエンジン車のスタイルも、次のフルモデルチェンジでは、きっと全然違うものになっていくと思います。
そのときがとっても楽しみですが、今は、このスタイルを楽しもうと思います！(￣ー￣)

ウインカーバルブは、素直に引き出せます

まずは、向かって右側のウインカーを引き出します。
ごく普通の、ピンチ違いのオレンジ色のバルブが付いています。

向かって左側も、素直にウインカーのバルブを引き出せました。
どこも、余分なものを外さなくて済んでしまうのは、素晴らしいですね(^_^)

この写真を見ても、EVに電球のウインカーは、どうしても違和感を覚えます・・・
やっぱり、EVと言ったらLEDでしょ？！
偏見かなぁ(^_^;)

自己満足のLEDバルブ交換！

それでは、バルブをLEDに変更します！
最近は、すごく明るいLEDもあるようですが、以前使ったLEDのバルブが、ちょうどいい明るさで、キレイなオレンジ色だったので、同じものを買ってみました。

光っていないときは、全体が銀色なのも、またいいですね。

試しに点灯させてみました。
問題なく、ちゃんと点滅してくれました。
明るさもいい感じです(^-^)

インスパ工房さんのハイフラキャンセラーを使うときは、左右の配線をつなぐ必要があるので、それだけはちょっとめんどくさいです。
でも、リーフは、ちょうど配線を隠せるように、前方に黒い目隠しがあるので、その下に潜り込ませることにしました。
いい感じで収まりました！
（↓オレンジの配線で左右を繋げようとしているときの写真）

これで、フロントのウインカーバルブ交換が終わりました。

LEDはオレンジのいい色です

オレンジ色のバルブから、LEDに交換したので、ウインカー部分のオレンジ色の反射がなくなって、スッキリしました！
この違い、自分にしかわからないでしょうけど、なんだか気持ちがいいです(^_^)

LEDのウインカーを光らせると・・・
キレイなオレンジ色に光ります。
光量も不足感はないし、明るすぎるということもないです。

フロント側のウインカー変更は、これで完了です！
あとはリア側の交換です。

フロントは特に、LEDに交換しても、違いがわかりづらいですね(^_^;)
それでも、やっぱりLEDに交換したいんです。
不思議なもので、LEDに交換したら、やっと気持ちが落ち着いてきました(￣▽￣)

次回は、リア側を交換していきまーす(^-^)