新型シエンタ燃費計測２３．８km/L　昼の方が燃費が伸びる？：シエンタハイブリッド 170

新型シエンタ燃費
２３．８km/L　昼の方が燃費が伸びる？

2016/04/29

日にち	燃費(km/L)	距離(km)	走行時間	人数	天気	気温(度)
16.08.05	30.1	68.1	1:55	3.5	晴れ	31
16.08.05	25.8	30.9	0:42	3.5	晴れ	30
16.07.10	23.9	66.1	59	4.5	晴れ	25
16.07.03	19.6	29.2	57	2.5	晴れ	29
16.07.02	21.1	30.8	53	2.5	晴れ	29
16.06.26	21.6	24.3	1:00	2.5	晴れ	27
16.06.26	23.7	20.8	41	2.5	晴れ	26
16.06.19	23.3	30.4	50	2.5	曇り	26
16.06.17	23.0	34.6	1:13	1	曇り	26
16.06.05	25.4	30.3	0:54	1	曇り	21
16.05.22	20.2	20.9	0:54	2.5	晴れ	26
16.05.22	26.4	20.5	0:42	2.5	晴れ	26
16.05.15	24.1	19.1	0:49	2.5	晴れ	26
16.05.05	26.1	42.8	1:09	2.5	晴れ	27
16.05.05	24.6	12.3	0:22	2.5	晴れ	27
16.05.04	23.4	10.5	0:22	2.5	晴れ	26
16.05.04	22.9	7.8	0:16	2.5	晴れ	26
16.05.01	21.1	16.0	0:55	4.5	晴れ	27
16.05.01	19.9	19.2	1:11	4.5	晴れ	19
16.04.29	22.8	16.0	0:48	2.5	晴れ	20
16.04.29	23.8	13.5	0:33	2.5	晴れ	20
16.04.29	20.6	10.3	0:24	1	曇り	15
16.04.28	20.8	9.7	0:23	1	雨4mm	15
16.04.28	19.8	9.1	0:20	1	雨4mm	15
16.04.27	24.2	10.5	0:25	1	晴れ	14
16.04.27	23.9	11.1	0:24	1	晴れ	14
16.04.26	22.6	10.8	0:29	1	曇り	15
日にち	燃費(km/L)	距離(km)	走行時間	人数	天気	気温(度)

燃費向上委員会その５

乗車人数増えたのに燃費回復。気温が上がったからというのが大きい気がします。あと、国道をほとんどまっすぐ走るだけの経路だったのですが、適度に車がいて、６０キロいくかいかないかくらいのスピードで流れていました。ハイブリッド車にとって、最高のペースなんじゃないかという気がします。 EV走行で加速できるのは、平坦路ではシエンタは６０キロが限界のようなので。（それ以上のスピードに加速しようとすると、どうしてもエンジンがかかる）

それにしても、朝の測定のときには２０．６キロだったのに、この昼の測定では乗車人数がプラス１人プラス幼児かつ、エアコンを点けたのに２３．８キロとは・・・。まだ私自身のシエンタでの運転距離数が少ないので、単純にシエンタハイブリッドの走り方に慣れてくるから距離が延びるというのもあるので、一概には言えませんが、気温が上がったことが関係しているような気がしてしまいます。

もっとたくさんデータを取っていくと、いろいろはっきりしてくると思うので、どんどんデータを取っていこうと思います！

測定結果

行き
燃費：２３．８km/L
走行距離：１３．５キロ
走行時間：３３分

帰り
燃費：２２．８km/L
走行距離：１６．０キロ
走行時間：４８分

走行条件

乗車人数：２人＋幼児
天気：晴れ
気温：２０度
エアコン：ON
オーディオ：ON
ガソリン残量：８0％
備考：ほとんど国道をまっすぐで、６０キロくらいで流れていた

今回の走り方

アクセルは優しく踏み込む感じで。

１．エンジン停止状態から、モーターのみでゆっくり発進して、１５キロくらいまでゆっくり目に加速

２．１５キロを過ぎたあたりから、静かにとアクセルを踏み始め、左メーター「POWER」に少し入るくらいまでゆっくりパワーをかける

３．そのまま６０キロ前後（道路の状況により）まで加速

４．６０キロ前後まで達したら、即座にアクセルを一旦緩めて EV 走行に切り替え（EVボタンは押しません）

５．次の停止まで、できるだけ EV で走行