新型シエンタ 燃費
２１．１km/L ７月は燃費が落ちる

2016/07/03

燃費向上委員会その１４　夏が来ました

新型シエンタ HYBRID G で燃費を測定しています。
７月に入って、ここのところずいぶん暑い日が続いています。 そんな中の燃費測定ですが・・・、やはり燃費が落ちました(;´･ω･)

外の気温は、朝なのに２９度。それでも頑張ってサクッと加速を終わらせて、 できるだけ滑空状態を作るよう、心がけました。が・・・ 結果は、燃費２１．１キロ と、全く振るわず(-_-;)
２歳前のこどもがいるので、エアコンは２５度の設定で、どうしてもエアコンがかかっている時間が増えてしまいます。 そもそも、温度が高いと燃費が落ちるでしょうから、それと、 エアコンで電気を使ってしまうことのダブルパンチですね。

EV走行率を気にしたい

↓下の写真は、前回給油してからの燃費などです。
EV走行率が５７％って、冷静に考えてみると、けっこうすごいなと思います。 外からの給電がないのに、走行距離に対して、エンジンで走っている割合が４３％ってことですもんね。 このEV走行率を上げていくことが、燃費を向上させるための要な気がします。 スライドドアのファミリーカーで、PHVが出るのは、いつになることやら(;^ω^) 待ち遠しいです。
燃費が２０．４キロとなっているのは、ちょっと近くに買い物に行ったりするときの燃費が悪いからですねー。

日にち燃費(km/L)距離(km)走行時間人数天気気温(度)
16.08.05 30.1 68.11:553.5晴れ31
16.08.05 25.8 30.90:423.5晴れ30
16.07.10 23.9 66.1594.5晴れ25
16.07.03 19.6 29.2572.5晴れ29
16.07.02 21.1 30.8532.5晴れ29
16.06.26 21.6 24.31:002.5晴れ27
16.06.26 23.7 20.8412.5晴れ26
16.06.19 23.3 30.4502.5曇り26
16.06.17 23.0 34.61:131曇り26
16.06.05 25.4 30.30:541曇り21
16.05.22 20.2 20.90:542.5晴れ26
16.05.22 26.4 20.50:422.5晴れ26
16.05.15 24.1 19.10:492.5晴れ26
16.05.05 26.1 42.81:092.5晴れ27
16.05.05 24.6 12.30:222.5晴れ27
16.05.04 23.4 10.50:222.5晴れ26
16.05.04 22.9 7.80:162.5晴れ26
16.05.01 21.1 16.00:554.5晴れ27
16.05.01 19.9 19.21:114.5晴れ19
16.04.29 22.8 16.00:482.5晴れ20
16.04.29 23.8 13.50:332.5晴れ20
16.04.29 20.6 10.30:241曇り15
16.04.28 20.8 9.70:231雨4mm15
16.04.28 19.8 9.10:201雨4mm15
16.04.27 24.2 10.50:251晴れ14
16.04.27 23.9 11.10:241晴れ14
16.04.26 22.6 10.80:291曇り15
日にち燃費(km/L)距離(km)走行時間人数天気気温(度)



燃費：２１．１km/L
走行距離：３０．８キロ
走行時間：５３分

走行条件

乗車人数：２．５人
天気：晴れ
気温：２９度
エアコン：ON　２５度
オーディオ：ON
ガソリン：残量４０％
備考：休日の朝、メインは有料道路。測定区間に渋滞はほぼなし。一般道も交通量はそれほど多くなく、速度は５０キロから７０キロくらい。


今回の走り方

左側メーターのゲージ前半「ECO」の後半を使って緩やかに加速

１．エンジン停止状態から、モーターのみでゆっくり発進して、１０キロくらいまで少しだけゆっくり目に加速

２．発進からスルスルとアクセルを踏み始め、左メーター「ECO」の後半くらいまでじわじわとパワーをかける

３．そのまま６０キロ前後（できれば周りのペースより、気持ち２、３キロ高めの速度）まで加速

４．６０キロ前後まで達したら、即座にアクセルを一旦緩めて EV 走行に切り替え（EVボタンは押しません）

５．次の停止まで、できるだけ EV で走行　必要であれば、再加速してエンジンをかける