新型シエンタ　５人乗りを見てきました！荷室は長いけど、低くはない・・・？

目次

・シンプルになった２列目シート、２列目の前後の広さは変わらず・・・
・車中泊、できると思います！
・５人乗りは、５万円お安い

シンプルになった２列目シート、２列目の前後の広さは変わらず・・・

新型シエンタ HYBRID G ホワイトパールに乗っています。

トレッサ横浜に来ていた、ツートンカラーの新型シエンタが、５人乗り仕様だったので、そちらもどんな感じなのかな？　と、チェックしてみました！

まだ、横浜付近には、ほとんど５人乗り仕様の新型シエンタは配置されていないらしく、まだまだめずらしいみたいです(￣▽￣)


それでは、早速２列目がどんなシートになっているのか、見てみます。

↓後ろのシートは、パッと見、こんな感じ。ベンチシートタイプで、１列目の座席のように、一人ひとりをしっかりとホールドするシートの形にはなっていないです。

↓そして、５人乗り仕様は、シートがパタンと倒れて、水平（ほぼ）になるようになります。

７人乗りの２列目シートのように、前にパタンとたためたりはしません。


ちょっと期待していた、２列目の前後スライド幅ですが、どうも、７人乗りと差が無いようです（一応店員さんにも確認しました）。
正直、２列目の前後の幅が、もう少し広ければ、もっとゆったりできるのに・・・と思っています。

わたしは、運転席を、けっこう後ろに引いて、リクライニングも多めに取りたい派なんです。
運転席の後ろの席に奥さんが座るときは、少しリクライニングを遠慮するようにしています。
２列目席を一番後ろにスライドさせても、けっこう窮屈になってしまうので(^◇^;)

そのあたりを考慮して、３列目が無いんだったら、２列目を、すんごい後ろまでスライドできるようにしてくれたら、 かなり２列目がいい感じになるのにな・・・。
その部分は、今後に期待ですかねー。


↓真ん中のアームレストは、大きめなので、これを出しておけば、２列目も少し快適性が増しそうです。

２列目は、一応３人乗れることになっていますが、７人乗りシエンタよりも、２列目の真ん中に乗るのはちょっときびしそうな印象です。
なんてったって、背もたれが、アームレストになっちゃいますからね(^_^;)
短い区間なら、問題無いかもしれませんが。

車中泊、できると思います！

今度は、荷室側を見てみます。
バックドアを閉めてある状態では、普通のシエンタと全く変わりがありません。

この写真では、ナンバープレートの下に、オプションの
FUNBASE
という文字が入っていますね。

↓バックドアを開けると、こんな感じで、フラットな荷室が現れます。
でも、なんだか、床が高いです。
これは、２列目のシートをパタンとたたんだ時の高さに合わせているんですね。

↓手前の床は、パカっと左右で外れて、さらに下に収納が出てきます。
アウトドア用品なんかは、けっこう入りそうな空間です。便利に使えそうですね。

ただし、ハイブリッドは、この半分以下の収納量になるみたいです。

↓２列目シートの面と合わせて、底上げしていた床の板をひっくり返すと、今までのように低い床の状態で使うことができます。
（この写真は、片側だけひっくり返している状態）

なるほど、普段はこの床が低い状態で使っていて、くつろいだり、寝床を作る時だけ、２列目のシートの高さに合わせて、 床を上げればいいという使い方が普通の使い方になるような感じですかね。


カタログには、５人乗りの荷室長が、２,０６５mmとありました。
見た感じ、
んー？ そんなにあるかな？！
というように見えました。

おそらく、１列目の席も、一番前までスライドさせて、リクライニングを前に倒した状態での寸法だと思われます。
・・・そりゃそうか(^◇^;)

これだけのサイズがあれば、普通の日本人であれば、車中泊は余裕ですねー(^-^)


ただ、荷室の面は平たくできるのですが、少し後ろに向かって傾斜しています。
車中泊したいから５人乗りが欲しい！　という場合は、その傾斜が気になるかどうか、実際に荷室に寝転がってみるなどして、確認した方がいいかもしれません。

５人乗りは、５万円お安い

今回のマイナーチェンジで登場した５人乗り新型シエンタ。
お値段の設定は、同じGグレードで、７人乗りよりも車両価格が５万円ほどお安いです。

７人乗り ハイブリッド G：
　２,３８０,３２０円
５人乗り ハイブリッド FUNBASE G：
　２,３４０,３６０円


そして、車両重量は、カタログ上、意外にも違いがありません。

７人乗り ハイブリッド G：
　１,３８０kg
５人乗り ハイブリッド FUNBASE G：
　１,３８０kg


重量が同じなので、当然燃費も違いなしの、
２８.８km/L（JC08モード、ハイブリッド）

３列目のシートが、丸ごと無いのに、重量が同じって、どゆこと？？(^◇^;)

実際に乗ってみたら、
あれ、やっぱり軽いじゃん！！
ってことになったりしないですかねー。

給油ランプが点灯した状態からガソリン満タンにしただけでも、
あれ、重くなった・・・
と感じるので（まさか、気のせいでは・・・）、実際、５人乗りシエンタも、試乗してみたいです！
（ガソリン１Lの重さは、レギュラー０.７５kgで、満タン実質３５Lを入れると、約２６kg）



全体としては、違うバージョンの新型シエンタが増えてよかった！
という感じでした。

正直、何かもっと特別な機構が付いていて、面白いことになっているんじゃ？！という期待をしてしまっていましたが、 けっこうシンプルな内容でした。
実際使うには、シンプルな方が使いやすいでしょうから、その方がいいのかもしれないですねー。


７人乗りにしていたけど、やっぱり７人乗ることはなかった・・・という場合は、こちらに買い換えるというのもアリかもです。
うちは、やっぱりたまに３列目に人が乗ることがあるので、５人乗りには変えられそうもないです(^◇^;)

なかなか面白い、５人乗り新型シエンタでしたー(^-^)